QJMotor
SRK 800 RSNos premières impressions
À l’occasion d’une sortie photo et vidéo, nous avons parcouru les premiers kilomètres au guidon de la nouvelle SRK 800 RS. Une découverte courte, mais déjà très convaincante.
Pas seulement une SRK 800 RR plus puissante
La QJMotor SRK 800 RS reprend la base de la SRK 800 RR, mais reçoit de nombreuses évolutions qui modifient réellement son comportement et sa personnalité.
Le quatre cylindres de 778 cm³ développe désormais 122 chevaux. Cette version est proposée en configuration libre et n'est donc pas compatible avec le bridage A2.
La partie-cycle évolue également avec un nouveau bras oscillant en aluminium renforcé, une nouvelle cinématique arrière, une fourche Marzocchi de 43 mm, un nouvel amortisseur Marzocchi, un amortisseur de direction, des platines repose-pieds réglables et un nouvel échappement.
La décoration très réussie et les détails de finition donnent immédiatement à cette RS une présence plus haut de gamme et plus sportive.
Ce qui change sur la SRK 800 RS
QJMotor a retravaillé les éléments qui influencent directement la précision, l'ergonomie et le plaisir de conduite.
Nouveau bras oscillant aluminium
Une structure renforcée et une nouvelle cinématique arrière pour gagner en rigidité et en précision.
Nouvelle génération Marzocchi
Fourche inversée de 43 mm réglable et nouvel amortisseur arrière à réglages hydrauliques.
Amortisseur de direction
Monté de série pour contenir les réactions parasites et renforcer la sérénité du train avant.
Repose-pieds réglables
Les nouvelles platines permettent d'adapter la position de conduite à la morphologie du pilote.
122 chevaux
Le quatre cylindres gagne en puissance et exprime davantage son caractère dans les hauts régimes.
Shifter amélioré
Le quickshifter bidirectionnel gagne en fluidité lors des montées et descentes de rapports.
Une moto immédiatement saine et naturelle
Ce qui ressort le plus rapidement de cette prise en main, c'est l'équilibre général de la moto. Elle donne immédiatement confiance et ne demande pas de période d'adaptation particulière.
Elle s'engage dans les virages avec beaucoup de facilité, garde naturellement la trajectoire choisie et ne génère aucun mouvement parasite. Même sur route, il est étonnamment simple de conserver précisément le point de corde.
Le train avant paraît posé et la moto reste parfaitement stable sur l'angle. Cette facilité ne gomme pas le caractère du moteur : le quatre cylindres reste expressif et prend volontiers ses tours.
Des performances en hausse, sans perdre la facilité
Le moteur quatre cylindres en ligne de 778 cm³ développe 122 ch à 12 000 tr/min et 75 Nm à 9 500 tr/min.
Le Ride by Wire donne accès à trois modes de conduite : Standard, Pluie et Sport. Le contrôle de traction est déconnectable, le régulateur de vitesse est installé de série et l'ABS peut également être désactivé.
Le nouvel échappement apporte une sonorité plus présente, tandis que le quickshifter montée et descente contribue à la rapidité et à la fluidité des passages de rapports.
La SRK 800 RS sous tous les angles
Découvrez les détails de sa nouvelle décoration, de sa partie-cycle et de ses équipements.
Retrouvez notre réel d'environ une minute
Une vidéo courte tournée lors de cette sortie, avec des images de la moto, quelques détails et nos premières impressions.
Fiche technique QJMotor SRK 800 RS
Moteur et transmission
Châssis et suspensions
Freinage
Dimensions et équipements
QJMotor SRK 800 RS
Visible et essayable chez QJMotor Nice – Bike'Up.
Caractéristiques et tarif communiqués selon les informations constructeur disponibles lors de la publication. Ils peuvent évoluer sans préavis. La version 122 ch n'est pas compatible avec le permis A2.
Venez découvrir la SRK 800 RS à Nice
La nouvelle QJMotor SRK 800 RS est visible et essayable dans notre concession QJMotor Nice. Venez découvrir sa position de conduite, son quatre cylindres de 122 chevaux et sa nouvelle partie-cycle.